Èske Monel pi difisil pase nikèl?
Tès 1: Bati Kalite
Senpleman mezire pwen kle sou seksyon valv la se yon bon endikasyon de bon jan kalite fabrikasyon. Twa referans mwen itilize yo se dyamèt deyò piston an, dyamèt andedan kay la valv nimewo 3, ak kantite presyon lè chak kòn eksperyans.
Malgre ke dimansyon jeneral yo diferan, twou vid ki genyen nan de kwen yo se menm bagay la. Sepandan, pwa lè twonpèt X a se prèske 1/3 liv mwens, ki se pi ba pase estanda nou yo pou nouvo moun ki pale. Presyon lè ki ba se koze pa dyamèt piston enkonsistan. Chak piston sou twonpèt X la pi etwat nan tèt la pase nan pati anba a. Sa a pèmèt lè a nan seksyon valv la chape soti nan tèt chak valv, sa ki lakòz konpresyon pòv.
Tès 2: Kondisyon Sifas
Faktè ki pi enpòtan nan bon jan kalite piston se kondisyon sifas yo. Aksyon Valv depann sou lis la nan piston an, durability depann sou dite a nan metal la, ak rezistans korozyon depann sou de faktè sa yo. Ann pran yon gade pi pre nan twa sa yo.
Dous
Premyèman, li vo anyen ke nikèl plating trè dans, sa ki lakòz yon sifas ki lis. An tèm senp, sa vle di ke sifas Piston an trè lis epi li santi l mouye menm lè konplètman sèk. Tout bagay ap mache byen kounye a. Monel, nan lòt men an, gen yon sifas ki trè graj apre recuit. Granulite sa a lakòz piston trennen epi li bay yon kote pou asid ak pousyè tè konfòme, sa ki lakòz korozyon rapid.
Dezyèmman, youn nan etap ki pi konsome tan nan konstriksyon piston se fanm k'ap pile final la. Pwosesis pouse piston an nan lojman valv la ka fè oswa kraze nenpòt twonpèt. Pou ekonomize tan ak lajan, anpil nan konpetitè nou yo koupe kwen lè li rive fanm k'ap pile. Nan kèk ka, etidyan ak enstriman entèmedyè yo pa tè ditou. Bon anfòm ak aksyon valv yo te sakrifye pou koupe depans yo. Yon lòt konsèy komen se sèvi ak yon abrazif gravye ki ba. Benefis pou manifakti a se ke piston yo ka mouye nan gwosè byen vit. Sepandan, gravye koryas kite ti reyur kwa sou sifas la, yo rele reyur kwa. Cross-hatching ka lakòz mete inegal, aksyon valv paresseux, ak piston desantre peze nan miray ka a. Crosshatching kapab tou kenbe pousyè tè ak saliv, ankò akselere pwosesis korozyon an. Pou anpeche sa rive, nou moulen piston yo ak yon konpoze gravye amann. Sa a pa sèlman kreye yon sifas lis, menm, men tou, pèmèt pou yon anfòm pi sere. Pandan ke metòd sa a pran plis tan, pwodwi a fini se san parèy.
dite
Dite sifas se kle nan operasyon valv ki dire lontan. Kèlkeswa jan tolerans yo sere oswa ki jan lis sifas la, si piston an mou li pral chire byen vit. Sa ki pi enpòtan, sifas la bezwen difisil tout tan. Diferan zòn dite ka lakòz mete inegal, ki pa sèlman ralanti piston an, men tou ka domaje enteryè a nan lojman an valv.
Yon agiman komen an favè Monel se ke li se pi difisil pase nikèl. Sa a ka vini kòm yon chòk, men se vre. Monel se pi difisil nan eta orijinal li. Sepandan, Monel trè fasil pou rkwit. Sa a se akòz ralantisman soti nan ekspoze a tanperati ki wo. Tanperati ki wo yo mande pou braze revètman piston yo. Wi, pwosesis la nan vire yon moso nan Monel nan yon piston se sa ki ruine li. Sa kite yon sifas ki difisil nan kèk kote ak mou nan lòt moun, sitou alantou pò yo. Tach mou yo mete pi vit pase rès piston an, sa ki lakòz move anfòm, aksyon paresseux, blow-by, ak pèt konpresyon. Li pa byen piston an te kòmanse ou vle.
Nikèl, nan lòt men an, se mwens sansib a recuit. Tanperati yo mande yo pi wo anpil. Nikèl plating la trè difisil elimine ti kantite recuit ki ka rive, sa ki lakòz yon sifas ki toujou difisil. Sa a bay menm mete pandan tout lavi a nan piston an. Se pa sèlman sa, men dite nan nikèl plating la fè li yon sifas kote yo pote ideyal epi li pèmèt li yo dwe tè tolerans etonan sere. Gen tout atribi ideyal yo pou bati yon piston te kòmanse.
Mwen te gen yon manifakti metal lokal teste kèk tiyo pou mwen. Yo teste dite sifas nan Monel anvan tout koreksyon ak rkwit kòm byen ke anvan tout koreksyon ak nikèl plake. Nan imaj ki anba a, pi wo nimewo a, se pi difisil sifas metal la. Mwen panse ke rezilta yo pale pou tèt yo.
